1
00:00:04,254 --> 00:00:08,091
Le Mans 19 Junio 1966  

2
00:00:08,383 --> 00:00:11,011
Estamos en la última vuelta de las míticas “24 horas”  

3
00:00:11,011 --> 00:00:13,263
Y algo nunca antes visto está ocurriendo  

4
00:00:13,680 --> 00:00:15,598
Si, porque en la última curva de la carrera

5
00:00:15,598 --> 00:00:17,809
Sale antes un coche americano 

6
00:00:17,809 --> 00:00:20,145
en realidad son dos, en realidad tres

7
00:00:20,562 --> 00:00:22,564
Son los Ford GT40 

8
00:00:22,564 --> 00:00:24,482
El primero es de Ken Miles 

9
00:00:24,482 --> 00:00:26,609
quien para ese año ya había ganado las 12 horas de Sebring

10
00:00:26,609 --> 00:00:28,111
24 horas de Daytona 

11
00:00:28,111 --> 00:00:30,822
y se encuentra a pocos metros de una tripleta histórica

12
00:00:31,364 --> 00:00:34,200
Ken se deja alcanzar por el segundo GT40 

13
00:00:34,200 --> 00:00:35,535
conducido por Burce McLaren

14
00:00:35,535 --> 00:00:38,830
fundador del establo homónimo que lo apoya

15
00:00:38,830 --> 00:00:40,832
Inmediatamente, hay un tercer Ford 

16
00:00:40,832 --> 00:00:42,333
que está detrás varias vueltas

17
00:00:42,333 --> 00:00:43,877
pero acompaña a los otros dos 

18
00:00:43,877 --> 00:00:47,589
para crear una imagen que una persona ha soñado por mucho tiempo 

19
00:00:48,048 --> 00:00:49,424
Dentro de la mente de esta persona

20
00:00:49,466 --> 00:00:53,386
la recta final es como si tiraras del coche 

21
00:00:53,428 --> 00:00:55,430
desde el fondo de un ajuste de cuentas y de lo que está totalmente escrito

22
00:00:56,097 --> 00:00:57,932
Y esto es una apuesta hecha tres años antes 

23
00:00:58,558 --> 00:01:01,478
Esa persona es Henry Ford II 

24
00:01:01,478 --> 00:01:04,064
y la primera factura es de 12 millones de dólares 

25
00:01:04,064 --> 00:01:06,274
que él puso en el plato para comprar Ferrari 

26
00:01:06,858 --> 00:01:08,568
El consejo fue dado por Lee Lacocca

27
00:01:08,568 --> 00:01:09,861
un pequeño genio del marketing

28
00:01:09,861 --> 00:01:13,239
que dio a luz primero al Mustang y luego al Fiesta

29
00:01:13,239 --> 00:01:14,908
el cual está generando la fortuna de Ford

30
00:01:14,908 --> 00:01:16,701
Es un consejo difícil de aceptar 

31
00:01:16,701 --> 00:01:19,454
porque Henry y Enzo Ferrari se detestan el uno al otro

32
00:01:19,871 --> 00:01:21,748
De manera que el primero declaró a un periodista

33
00:01:21,748 --> 00:01:25,001
“Yo gasto millones en publicidad para dar a conocer mis coches 

34
00:01:25,001 --> 00:01:26,669
y ese mecánico 

35
00:01:26,669 --> 00:01:30,507
todos los lunes es visto en todos los periódicos del mundo sin gastar un solo dólar” 

36
00:01:30,840 --> 00:01:33,468
el otro, el mecánico, le respondió

37
00:01:33,468 --> 00:01:37,514
“Si Ford quiere aparecer gratis en los periódicos, que compre un Ferrari” 

38
00:01:37,806 --> 00:01:40,308
Entonces Lacocca va donde su presidente y le dice

39
00:01:40,308 --> 00:01:45,188
“Henry nosotros no compraremos un Ferrari, compraremos Ferrari” 

40
00:01:45,188 --> 00:01:47,065
Y así con el paso del tiempo, en Maranello

41
00:01:47,065 --> 00:01:49,150
un enjambre de abogados discute sobre el contrato 

42
00:01:49,150 --> 00:01:52,195
con el cual Ferrari se convierte en el departamento de carreras de Ford

43
00:01:52,362 --> 00:01:57,575
pero, el “Drake” exige mantenerse como el jefe absoluto y pretende dejar el papel en blanco  

44
00:01:57,575 --> 00:01:59,077
como resultado

45
00:01:59,077 --> 00:02:00,245
se salta la negociación

46
00:02:00,703 --> 00:02:03,915
Ford y Lacocca guardan rencor y hacen una promesa

47
00:02:03,915 --> 00:02:08,294
Ganarle a Ferrari en la carrera más famosa del mundo en ese tiempo 

48
00:02:08,294 --> 00:02:10,004
“ las 24 horas de Le Mans” 

49
00:02:10,380 --> 00:02:12,590
No se paga ningún gasto al proyecto 

50
00:02:12,590 --> 00:02:14,843
nace el Ford GT40 

51
00:02:14,968 --> 00:02:18,054
Un coche increíble, magnífico

52
00:02:18,054 --> 00:02:21,975
esto se dice porque tiene de alto solo 40 pulgadas, un poco más de un metro 

53
00:02:21,975 --> 00:02:23,893
y el coche tuvo algunos problemas

54
00:02:23,893 --> 00:02:29,107
mientras tanto, Ferrari ganó Le Mans 6 veces seguidas desde el 60 hasta el 65 

55
00:02:29,107 --> 00:02:35,280
Así que Ford y Lacocca se embarcan en el proyecto Caroll Shelby, fundador de la mítica cobra 

56
00:02:35,280 --> 00:02:39,367
Él tambien tiene una cuenta pendiente con Enzo Ferrari debido a un salto de acuerdos varios años antes

57
00:02:39,367 --> 00:02:43,997
y de sus dientes venenosos nace el Ford GT40 MK2 

58
00:02:43,997 --> 00:02:45,540
el cual resolvió sus problemas 

59
00:02:45,540 --> 00:02:50,211
y bajo el capó se encontraba un monstruo de 7 litros de desplazamiento

60
00:02:50,211 --> 00:02:51,546
el coche comienza a ganar

61
00:02:51,546 --> 00:02:57,427
y en las 24 horas del 66, Ford lleva 8 GT40 MK2 

62
00:02:57,427 --> 00:03:00,638
obteniendo tres de los primeros cuatro puestos

63
00:03:00,847 --> 00:03:04,058
A las 4:00 pm la carrera comienza, pero no hay nada que se pueda hacer

64
00:03:04,058 --> 00:03:07,687
En la mañana siguiente el GT40 ya tenía una ventaja inquebrantable 

65
00:03:07,687 --> 00:03:12,817
los pilotos en cabeza Miles y McLaren no realizan un duelo para alcanzar la victoria 

66
00:03:12,984 --> 00:03:15,028
y los motores aguantan hasta el final 

67
00:03:15,528 --> 00:03:18,907
lo que pasó en la parada en boxes de Ford nunca ha sido aclarado hasta el final 

68
00:03:18,907 --> 00:03:20,283
pero hará historia 

69
00:03:20,491 --> 00:03:26,915
parece que la orden en el establo fue que quien estuviera en cabeza en la última parada en boxes sería el ganador 

70
00:03:26,915 --> 00:03:30,668
de este modo los Ford han reducido la velocidad 

71
00:03:30,668 --> 00:03:31,794
para preservar los motores sin ir más allá

72
00:03:32,295 --> 00:03:35,423
en el último cambio de llantas Ken Miles va en cabeza 

73
00:03:35,423 --> 00:03:37,759
pero Bruce McLaren tiene una idea 

74
00:03:37,759 --> 00:03:39,302
“terminemos juntos” 

75
00:03:39,302 --> 00:03:41,387
El lider de Ford está de acuerdo 

76
00:03:41,387 --> 00:03:46,100
La llegada en desfile marcará la diferencia entre ganar y dominar 

77
00:03:46,100 --> 00:03:48,478
y aquí estamos de nuevo en la última curva de la carrera 

78
00:03:48,478 --> 00:03:53,149
Ken y Bruce pasan juntos la línea de tiempo, esto es metros antes del final

79
00:03:53,149 --> 00:03:55,944
pero inmediatamente Miles levanta el pedal 

80
00:03:55,944 --> 00:04:00,949
y perimite que McLaren pase primero por la bandera a cuadros

81
00:04:01,282 --> 00:04:02,492
¿Por qué lo hizo?

82
00:04:03,034 --> 00:04:04,494
Tal vez porque él leyó las reglas 

83
00:04:04,494 --> 00:04:08,081
y ya sabía que la dirección de la carrera premiará la victoria a su adversario

84
00:04:08,081 --> 00:04:10,917
porque Le Mans cuenta el camino recorrido 

85
00:04:10,917 --> 00:04:13,711
 y McLaren, que comenzó atrás en la cuadrícula de inicio

86
00:04:13,711 --> 00:04:16,297
, recorrió unos cuantos metros más

87
00:04:16,547 --> 00:04:20,134
Pero lo que importa es que al fondo de este ajuste de cuentas con Ferrari 

88
00:04:20,134 --> 00:04:22,345
Henry Ford II escribe 

89
00:04:22,345 --> 00:04:24,681
uno, dos y tres